衢州市衢江区第一小学

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中小学周边有点堵 专家建议校园周边“错时共享

发布时间: 2019-11-19 10:29 发布单位: 本站 浏览量: 【公开】

  利用现有资源引导家长合理停车

  “违停确实是没有办法,附近没有合适的停车场,而且这里都是居住区,就连广渠门外大街上都停满了车,路侧车位根本不够用。”家长刘女士告诉记者,每天接送孩子下课的时间正好赶上晚高峰,比早上更堵。

  “北京和很多大城市的中小学,特别是重点学校都在城市中心,本身交通矛盾就比较集中,所以容易拥堵。”北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳认为,北京中小学周边拥堵的成因有共性,涉及机动车违停、道路设置不合理、缺少临时车位等。

  特别是一些位于胡同、背街小巷的学校,由于缺乏正规停车位,无序停放的车辆将道路两侧占满,留下仅能容纳一车通行的空间。

  “每天我们都会根据学校老师给家长发的放学时间来接小孩,提前10分钟过来就行。”一位学生家长告诉记者,学生放学有时间差,小学放学早、中学放学晚,所以不是很堵。黄城根小学校本部一位保安也表示,学校与北京四中实行错峰放学,就是为了疏导交通,避免家长扎堆儿停车,“附近学校多,路也比较窄,错峰放学很好地改善了交通状况。”

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  其实,为解决校园周边的交通拥堵问题,今年暑假期间,北京市交管部门已经在校园周边进行了一系列改造,部分校园周边的停车泊位被取消,还加装了违停拍摄探头,不过这依然不能阻止家长违规停车。

  北京工业大学附属中学位于朝阳区垂杨柳中街,校门口有一条双向单车道的小路,没有划分清晰的非机动车道。一到下午放学时段,马路东西两侧的违停车辆一直延伸到百米外的路口,接孩子的家长坐在车里玩手机。对面有车辆驶来,道路便会阻塞,难以通行。

  ●相关规定

  新京报记者走访发现,校园区域出现道路拥堵,主要因违规停车导致,不过不少学校周边合规停车位供给不足,加剧了拥堵。此外,放学高峰时段要比上学高峰时段更拥堵。

  对此,专家建议学校可以与周边楼宇、居民区、单位尝试“错时共享停车”。

  陈艳艳认为,想要解决好校园周边家长接送孩子时的停车难题,单独依赖增加车位资源供给并不能取得实效,而且在东西城的校园周边道路空间紧张,增加路侧停车位也会导致交通拥堵。“但是可以通过利用好现有资源的方式,引导家长合理停放车辆,比如一些正规的停车场面向家长实行优惠停车,同时也可以盘活一些政府单位、企业的内部车位,在放学时段有序向家长开放,尝试‘错时共享停车’。”

  错峰放学错时停车 避免门前拥堵

  为缓解这类情况,一些学校周边进行交通改造,增设交通标示、撤销停车位。还有学校组建了家长志愿者组织,与属地交警共同“上岗”疏导校园周边交通。

  家长提前到校 放学比上学更堵

  10月29日清晨7时20分左右,记者来到西城区展览路第一小学探访。学校周边居民区较多,家长大多经由百万庄北街和百万庄中街接送孩子,两条道路旁均有划线停车车位,全部停满车辆,道路较狭窄。好在这两条道路均为单向行驶车道,两旁有人行道,其中一侧设有自行车道,虽然车多、人多,交通状况尚可。

  北京市第二实验小学周边的佟麟阁路和新文化街设有明显的禁停标志,车辆依然在道路一侧停得满满当当。附近一位商户告诉记者,学校周边有不少老居民楼,车位少,只能把车停在路边。

  记者驻足观察发现,在学校门口除了提示牌以外,佩戴安全员袖章的、保安等人员在现场“执法”,及时提醒停靠车辆挪车,7点20分前来上课的学生顺利入校。校门口虽然不断有车辆通过,但并未堵车。记者随后来到离景山学校最近的灯市口小学、北京二十五中、北京市第一六六中学、史家小学低年级探访发现,由于珠市口大街车辆交通顺畅,其他学校门口也未出现堵车的现象。



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