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    基准利率下浮
    信息来源:  ‖  发稿作者:   ‖  发布时间:2020-09-28 13:03  ‖  查看次  ‖  
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    前两个季度发放贷款采取基准利率上浮定价的占比平均为67.6%,采取定价的占比平均为17%,发放贷款的定价结构总体稳定。按照147万亿的存量信贷规模和83%的浮动利率占比计算,第30号公告影

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    【特供】生猪复养遇金融难题:生猪保险创新与优惠贷款难落地

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    生猪复养背后的金融难题

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    ,贷款对象是一家龙头企业的一个直营种猪场,养殖规模2万多头;每头种猪抵押价值以1000元计算,保额大概是每头1500元;贷款利率为10个百分点,另外享受财政贴息。 一位陕西大型养猪企业的财

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    基准利率下浮

    小子踩我脚了(山东省青岛市)310天3小时49分58秒前

    一个个都只守着自己的一亩三分地儿,吃不得半点亏,管你明天怎么样,我好了才是好。

    基准利率下浮

    新心象荣(新浪微博)313天9小时38分49秒前

    动员农村家家养猪是最直接最方便的办法

    基准利率下浮

    oisq(新浪微博)314天8小时53分9秒前

    主要是风险,但看到有人发财了,就又一窝蜂上了,我们见不得人发财。但现在大家看到的主要还是风险。我们大都胆小,但又极其渴望发财,更害怕和我们差不多的人发大财

    如何看待MLF操作利率保持不变?

    发布时间:2019-08-27 评论

    ),是指金融机构对其最优质客户执行的贷款利率,相当于贷款利率的下限。目前银行对最优质的客户,利率可能会在10%,即4.35%的9折,就是3.915%,而新的LPR利率为4.25%,如果4.25

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    从财务角度看高铁“灰犀牛”风险

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    观点认为,截至2016年年底,已建成的2.2万公里高铁和购置动车组至少投入3.3万亿元,如按10%的4.75%来估算,中铁每年应支付的贷款利息为1568亿元,已超出其测算的高铁客运收入

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    谨防高铁灰犀牛|特稿精选

    发布时间:2019-02-26 评论

    盖利息支出。本文是按4.75%,即10%来估算中铁总应付利息,而不是中铁总在得到政府政策补贴后实际支付的利息,那么4万亿元的债务应付利息为1900亿元,而不是760亿元。如果通过政策安排把

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    基准利率下浮

    财新网友8Ddg3M(财新网Android版)513天16小时59分11秒前

    非常非常重要的看法。绝对值得真正重视。

    基准利率下浮

    伪装者希灵(江西省南昌市)490天8小时52分36秒前

    我觉得的高铁动车线路基于政治和社会意愿仍然是很有必要的,但是文章中提到的问题确实也值得思考,特别是在西部城市建设廉价航空,以及东部建设通勤铁路

    基准利率下浮

    财新网友ewdAoX(财新网iPhone版)56秒前

    写得真好啊。收获很大!

    基准利率下浮

    影神(财新网iPhone版)513天12小时56分56秒前

    明白的不能在其位,在其位的必须顺大势

    【数据通特供】春节前财新网“高铁灰犀牛”讨论火了 谁是谁非现在捋捋清楚

    发布时间:2019-02-16 评论

    。那么就应按照4.75%,即10%这样的一般利率水平来估算中铁总应付利息,这才是市场化的风险评估角度,而不是中铁总在得到政府补贴后实际支付的利息。因此4万亿元的付息负债应付利息应为1900

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    激辩高铁“灰犀牛”

    发布时间:2019-02-16 评论

    问题时,要用大体相同的折现率(或利率)来分析。那么就应按照4.75%,即10%这样的一般利率水平来估算中铁总应付利息,这才是市场化的风险评估角度,而不是中铁总在得到政府补贴后实际支付的利息

    热评:

    基准利率下浮

    财新网友anBuqJ(财新网iPhone版)584天7小时43分49秒前



                  
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